Actor clave de la seguridad a\u00e9rea, el t\u00e9cnico de mantenimiento aeron\u00e1utico define, ejecuta y optimiza las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en la aeronave sobre la base de la documentaci\u00f3n del fabricante y la normativa aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n
\u00bfSu objetivo? Cero defectos. No se debe aceptar ning\u00fan error, la seguridad de todos los viajeros depende en parte de su rigor.<\/p>\n\n
Las principales tareas de este t\u00e9cnico son llevar a cabo controles de inspecci\u00f3n de las estructuras de las aeronaves y establecer un diagn\u00f3stico. Tambi\u00e9n es responsable de identificar los fallos y las aver\u00edas y de llevar a cabo las reparaciones.<\/p>\n\n
Adem\u00e1s de estas comprobaciones y reparaciones, el t\u00e9cnico de mantenimiento de aeronaves debe ser capaz de recomendar mejoras a los fabricantes.<\/p>\n\n
Para hacer su trabajo correctamente, se basa en toda una serie de documentaci\u00f3n reglamentaria cuando inspecciona una aeronave. Esta documentaci\u00f3n est\u00e1 generalmente escrito en ingl\u00e9s t\u00e9cnico. Por eso debe dominar esta lengua.<\/p>\n\n
Este trabajo se realiza principalmente en compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, unidades de mantenimiento de aeroclubes, empresas de servicios de mantenimiento aeron\u00e1utico, fuerzas armadas en relaci\u00f3n con la tripulaci\u00f3n, los clientes y diversos departamentos (t\u00e9cnico, de calidad y log\u00edstico) y puede requerir viajes de varios d\u00edas o meses.<\/p>\n\n
Adem\u00e1s de estas pocas condiciones especiales, se trata de un trabajo apasionante y diverso en el que trabajar\u00e1 en todo tipo de aviones, desde monomotores ligeros hasta grandes aviones multimotor. Adem\u00e1s de estas ventajas, un t\u00e9cnico de mantenimiento de aeronaves tiene buenas perspectivas de desarrollo mediante la adquisici\u00f3n de responsabilidades o la formaci\u00f3n continua en otras categor\u00edas de aeronaves. Con el tiempo, puede ascender al puesto de jefe de taller, controlador o jefe de equipo de t\u00e9cnicos de mantenimiento. Una vez obtenido el puesto de t\u00e9cnico de mantenimiento de aeronaves, tambi\u00e9n tendr\u00e1 la posibilidad de ascender a inspector de cumplimiento. Cabe se\u00f1alar que las oportunidades en el sector aeron\u00e1utico son variadas y que la posibilidad de empleo es amplia, ya sea en el extranjero o en Francia.<\/p>\n\n
\u00a1Una gran promesa para el futuro!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfQui\u00e9n es? Actor clave de la seguridad a\u00e9rea, el t\u00e9cnico de mantenimiento aeron\u00e1utico define, ejecuta y optimiza las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en la aeronave sobre la base de la documentaci\u00f3n del fabricante y la normativa aeron\u00e1utica. \u00bfSu objetivo? Cero defectos. No se debe aceptar ning\u00fan error, la seguridad de todos los viajeros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2158"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2161,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2158\/revisions\/2161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aviation-matrix.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}